党的群众路线教育实践活动简报二十期：解决问题为职工 建章立制见成效 -b—sports必一

【编者按】高速公路管理是经济社会的重要组成部分，服务社会，服务广大人民群众是每一位高速公路管理者的根本责任和义务。高速公路收费工作是直接面向社会的窗口，收费站的通行效率、收费员的服务质量则是一面镜子，其中的任何瑕疵都会影响到整个高速公路的对外形象。营运收费版块作为成渝公司经营立身之本、发展之源，必须进一步完善管理制度，抓牢、抓实一线职工最关心的问题，切实为职工服好务，才能充分调动一线工作积极性，确保高速公路的高效、畅通、优质文明服务。

解决问题为职工  建章立制见成效

--成雅分公司四项措施完善营运收费管理机制

成渝公司成雅分公司深入开展党的群众路线教育实践活动，做到教育实践活动与公司营运收费管理工作的有机结合，切实为一线职工解决最突出的问题并取得成效。在认真听取职工意见和建议后，结合实际采取了四项措施完善营运收费管理机制，充分调动收费人员的工作积极性，真真正正为职工办实事、办好事。

一、让敬业的职工得奖励，落实堵漏增收奖惩。按照公司遵循利润导向的原则，制定了《联网收费车辆通行费堵漏增收奖惩实施办法》（简称《办法》），将管理堵漏增收工作常态化、制度化。《办法》主要具备两个特点，一是公开透明激励效果好。详细地对收费人员及协助人员堵漏增收奖励金额分配进行了规定说明，确保了增收奖金能按人按量准确落实到一线工作人员手里。二是操作性强、奖惩分明。严格规定奖惩审查程序和奖惩档案资料收集管理，通过收费站、管理处、公司，以及结算中心数据等四层把关，确保奖惩公开、公平、公正。《办法》出台后，公司员工堵漏增收积极性高涨，高速交警、执法支队、地方派出所等协作单位也主动参与到打击货运车辆冲关逃费行为中来，形成了“公司多利润，员工得奖励”的良好格局。上半年，公司已增收通行费112万余元，预计奖励金额在16万元左右。

二、让专业的职工得发挥，推行“白班机动”制度。针对部分收费站各类休假导致收费站人手紧张、加班成本增高这一情况，在车流量较大的成都、绕城、双流北收费站实行“白班机动”制度，根据不同时段的排堵保畅需要调配收费人员。即从每个收费班组抽调几名员工组成错时机动班，主要调配在白天上班，重点在每日车流高峰时段进行排堵工作。在人员安排方面坚持以人为本的原则，首先考虑自愿上长白班的员工，并尽可能选择住家较近的员工。同时，视车流量实际情况灵活调整作息时间，保证每人每周休假两天。自实行“白班机动”制度以来，一方面解决了收费站人手不够的问题，在一定程度上减少车辆分流。另一方面，收费人员满意。错班制的实行，避免加班工资计入工资总额造成加班者与不加班者收入不平衡的矛盾，也方便照顾部份较为年长的女性员工免去倒班之苦，一举两得的做法得到了广大收费员的理解和赞同。近两个月来，成都收费站高峰时段车辆排行从未超过50米，广场行车秩序井然，没有收到任何责任投诉。

三、让爱岗的职工得晋升，动态管理星级考评。进一步修订完善《星级考评管理办法》，建立奖勤罚懒、奖优罚劣的管理激励机制。一是对收费员星级实行动态管理。收费员的星级设定为五个档次，最低为一星级，最高为五星级。星级有效期限为一年，一年期满后由公司考评小组办公室年审，年审通过的方可申请参加晋升考试，否则降低一档星级，避免“一考定终生”现象。二是星级考核与工作业绩、绩效挂钩。加大业务考核所占比重的同时，相应加大星级待遇。并首次把收、发卡工作量作为评星级的硬性指标，收发卡工作量根据星级的递增不断加大，从一星到五星收费员，年收、发卡工作量增加约10倍，星级待遇也相应增加10倍。星级评定办法执行后，成都站等车流量大的收费站更具有吸引力，之前流失的业务能手也会主动申请回来，本站现有收费员也会通过提高个人收费业务能力来争取长期留站。随着收费员排堵效率的加大，可大大减少因堵车实施的车辆分流，避免通行费流失。

四、让勤劳的职工得实惠，改进绩效考核机制。随着成渝公司多元化发展步伐的加快，提高企业竞争力刻不容缓。为此，公司试点从收费岗位绩效考核开始，逐步推进目标绩效管理。一是日常考核结果直接与月奖挂钩。将考核收费站的权利下放给管理处，允许管理处根据各自实情，制订收费站考核细则，以定期检查、抽查和监控室轮巡等方式，对各收费站收费业绩、优质文明服务、机电管理、安全工作等情况进行评分，并根据日常考核的综合成绩进行排名。收费人员的收费业绩、日常考核等情况则由各站组织考核，每月将考核情况上墙公布，并根据综合考评结果发放月奖。二是设置全勤奖，提高出勤率。员工全勤的，给予一定奖励；并将出勤情况作为年终奖金分配的一个参数，对全勤人员按一定比例上浮奖金。绩效改制以来，请病事假人员明显减少，节假日收费站人手紧张的情况得到缓解，基层员工的精神面貌得到大幅改观，对公司的认知度和责任感明显增强，主动为公司发展献计献策的员工也越来越多。